கனரக உபகரணத் தொழிலின் வரலாறு

வரலாறுகனரக உபகரணங்கள்தொழில்

கனரக உபகரணங்கள்அளவு மற்றும் எடையின் காரணமாக அது அவ்வாறு அறியப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. உண்மையில் அவை கட்டுமானப் பணிகளுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனங்கள், அவை பெரும்பாலும் மண் வேலைகளை உள்ளடக்கியவை.

அதன் பரிணாம வளர்ச்சியின் கதையும் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது.

1800களின் பிற்பகுதி
1820 மற்றும் 1860 க்கு இடையில், அமெரிக்காவின் காட்சி வரைபடம் முன்னோடியில்லாத நகரமயமாக்கல் மற்றும் விரைவான பிராந்திய விரிவாக்கத்தால் மாற்றப்பட்டது. இந்த மாற்றங்கள் 1870 மற்றும் 1914 க்கு இடையில் உச்சத்தை அடைந்த இரண்டாவது தொழில்துறை புரட்சியை தூண்டியது.

இந்த நேரத்தில் பல கண்டுபிடிப்பாளர்கள் பெரிய அளவிலான விவசாய வேலைகளை ஆதரிக்கும் மற்றும் அவற்றை மிகவும் திறமையானதாக மாற்றும் இயந்திரங்களில் வேலை செய்தனர்.

பெஞ்சமின் லெராய் ஹோல்ட், ஒரு அமெரிக்க கண்டுபிடிப்பாளர், 1886 இல் விவசாய நோக்கங்களுக்காக ஒரு ஒருங்கிணைந்த அறுவடை இயந்திரத்தை தயாரித்தார், அதைத் தொடர்ந்து 1890 இல் ஒரு நீராவி இயந்திர டிராக்டரைத் தயாரித்தார். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஜான் ஃப்ரோலிச் முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் கியர்களுடன் கூடிய முதல் நிலையான பெட்ரோலில் இயங்கும் டிராக்டரை உருவாக்கினார்.

இந்த கண்டுபிடிப்புகள் கனரக உபகரணங்களை நிர்மாணிப்பதற்கான முன்னோடிகளாக பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன, அவை இன்று நமக்குத் தெரியும்.

1900-1920
1990 களின் முற்பகுதியில் கட்டுமானத் திட்டங்களில் பயன்படுத்தக்கூடிய இயந்திரங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. இந்த உபகரணங்களில் பெரும்பாலானவை விவசாய பயன்பாட்டிற்காக முதலில் வடிவமைக்கப்பட்ட மாதிரிகளின் தழுவலாகும்.

அக்கால உற்பத்தியாளர்களில் முக்கியமானவர் கேலியன், ஓஹியோவின் கேலியன் அயர்ன் ஒர்க்ஸ், இது 1907 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் மோட்டார் மற்றும் புல் கிரேடர்கள், நீராவி மற்றும் உள் எரிப்பு உருளைகள், சக்கர ஸ்கிராப்பர்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் கிரேன்களை உருவாக்கியது.

1920-1930
முதல் புல்டோசர் - மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஹோல்ட் பண்ணை டிராக்டர் - 1920 களில் தயாரிக்கப்பட்டது. பூமியை நகர்த்துவதற்கான அவர்களின் திறன் நிரூபிக்கப்பட்டதால், அவை விரைவாக பிரபலமடைந்தன. வடிவமைப்பு இன்று நாம் பார்ப்பது போல் மாற்றப்பட்டது: கம்பளிப்பூச்சி இழுவை கொண்ட புல்டோசர்கள் மற்றும் பூமியை நகர்த்துவதற்கான கருவிகள் மற்றும் கத்திகளின் ஆயுதக் கிடங்கு, கற்பாறைகளை மாற்றுதல் மற்றும் மரக் கட்டைகளை அகற்றுதல்.

முதலில் அவர்கள் காளை கிரேடர்கள் என்று அழைக்கப்பட்டனர். புல்டோசர் என்ற பெயர் 1930 களின் முற்பகுதியில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. இது முதல் இராணுவ டாங்கிகளின் வடிவமைப்பை ஊக்கப்படுத்தியது.

முதல் புல்டோசர் - மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஹோல்ட் பண்ணை டிராக்டர் - 1920 களில் தயாரிக்கப்பட்டது. பூமியை நகர்த்துவதற்கான அவர்களின் திறன் நிரூபிக்கப்பட்டதால், அவை விரைவாக பிரபலமடைந்தன. வடிவமைப்பு இன்று நாம் பார்ப்பது போல் மாற்றப்பட்டது: கம்பளிப்பூச்சி இழுவை கொண்ட புல்டோசர்கள் மற்றும் பூமியை நகர்த்துவதற்கான கருவிகள் மற்றும் கத்திகளின் ஆயுதக் கிடங்கு, கற்பாறைகளை மாற்றுதல் மற்றும் மரக் கட்டைகளை அகற்றுதல்.

முதலில் அவர்கள் காளை கிரேடர்கள் என்று அழைக்கப்பட்டனர். புல்டோசர் என்ற பெயர் 1930 களின் முற்பகுதியில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. இது முதல் இராணுவ டாங்கிகளின் வடிவமைப்பை ஊக்கப்படுத்தியது.

1930-1950
பெரும் மந்தநிலையின் தாக்கத்தில் அமெரிக்கா தத்தளித்துக் கொண்டிருந்தது, மேலும் கனரக இயந்திரத் துறையும் பாதிக்கப்பட்டது. சான் பிரான்சிஸ்கோவின் கோல்டன் கேட் பாலம் போன்ற சில முக்கிய கட்டுமானங்கள் நடந்தாலும், இந்த முயற்சி, பொருளாதார காலங்களில் மிதக்க சொத்துக்களை விற்க உற்பத்தி நிறுவனங்கள் நாட வேண்டியிருந்தது.

1950-1960
இரண்டாம் உலகப் போர் மக்கள் எப்படி வாழ்ந்தது என்பதில் தொலைநோக்கு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. குழந்தை ஏற்றத்துடன், புறநகர் வாழ்வில் ஒரு புதிய ஆர்வம் வந்தது. குடும்பங்கள் நெரிசலான நகரங்களை விட்டு வெளியேறி புறநகர் பகுதிகளுக்கு இடம்பெயரத் தொடங்கினர் - இது அமெரிக்கா முழுவதும் கட்டுமான வாய்ப்புகளை அதிகப்படுத்தியது.

1950 களில் கனரக உபகரணங்களின் பரிணாம வளர்ச்சியில் மற்றொரு முக்கிய நிகழ்வு ஃபெடரல்-எய்ட் நெடுஞ்சாலை சட்டம் (1956) நிறைவேற்றப்பட்டது, இதன் விளைவாக மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலை அமைப்பு கட்டப்பட்டது. இந்த திட்டம், அதன் நோக்கத்தில் மிகப்பெரியது, முடிக்க 35 ஆண்டுகள் ஆனது மற்றும் கனரக கட்டுமான உபகரணங்கள் இந்த நாடு தழுவிய நிகழ்ச்சியின் நட்சத்திரங்களாக இருந்தன.

1960-1970
மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலைத் திட்டம் முழுமையாக நடந்து கொண்டிருந்தது, கனரக உபகரண சந்தை செழித்து வளர்ந்தது. கேபிள்-இயக்கப்படும் கட்டுப்பாடுகளை விட ஹைட்ராலிக் அமைப்புகள் பிரபலமடைந்தன. கிடைக்கக்கூடிய உபகரணங்களின் அளவு ஒரு பெரிய மாற்றத்திற்கு உள்ளான ஒரு காலகட்டமாக இது இருந்தது: அவை அசுரன் அளவு ஆனது. உலகின் மிகப்பெரிய ட்ராக்லைன், உலகின் மிகப்பெரிய மண்வெட்டி மற்றும் 360 டன் எடையுள்ள டிரக் ஆகியவற்றுடன் மேற்பரப்பு சுரங்கத்தில் பயன்படுத்தப்படும் உபகரணங்கள் பெரியதாக மாறியது.

1970-1980
இயந்திரங்கள் மிகவும் நுட்பமானதாக மாறியதால், உற்பத்தியாளர்கள் பாதுகாப்பில் தங்கள் கவனத்தைத் திருப்பி, ROPகள், விதானங்கள், கைப்பிடிகள் மற்றும் காவலர்களை உருவாக்கினர். காம்பாக்ட் வீல் லோடர்கள் அமெரிக்காவில் பிரபலமடைந்தன.

1973 இல் அரேபிய எண்ணெய் தடையானது, நிலக்கரிக்கான தேவை உயர்ந்து, பெரிய பூமியை நகர்த்தும் கருவிகள் விலைமதிப்பற்ற பொருளாக மாறியதால் தொழில்துறைக்கு ஒரு வரப்பிரசாதமாக வந்தது. ஒரு உபகரணத்திற்கான காத்திருப்பு நேரம் மூன்று முதல் நான்கு ஆண்டுகள் இருக்கலாம்!

1980-1990
மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலைத் திட்டம் நிறைவடைந்த நிலையில், கனரக உபகரணங்கள் தொழில் மந்தநிலையில் விழுந்தது. பல நிறுவனங்கள் தங்கள் தலையை தண்ணீருக்கு மேல் வைத்திருக்க மடிந்தன அல்லது ஒன்றிணைந்தன.

பூமியை நகர்த்தும் கருவிகளை வழங்கும் நான்கு பெரிய நிறுவனங்களில் - இன்டர்நேஷனல் ஹார்வெஸ்டர், கேட்டர்பில்லர், யூக்ளிட் மற்றும் அல்லிஸ் சால்மர்ஸ் - கேட்டர்பில்லர் மட்டுமே இந்த கடினமான காலங்களில் ஆற்றலைப் பெற முடிந்தது.

1990-2000
முதல் முறையாக, திகனரக உபகரணங்கள்தொழில்துறையானது இன்றுவரை தொடரும் விதிமுறைகளின் தொகுப்பிற்கு எதிராக வந்தது: சுற்றுச்சூழல் சட்டங்கள். டீசல் எஞ்சின் உமிழ்வு தரநிலைகள் 1996 ஆம் ஆண்டு முதல் அடுக்கு 1 உடன் தொடங்கப்பட்டன, மேலும் உற்பத்தியாளர்கள் தூய்மையான மற்றும் திறமையான டீசல் என்ஜின்களை உருவாக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

2000-2010
இயக்கச் செலவுகள் அதிகரித்ததால், போக்கு உரிமையிலிருந்து வாடகைக்கு மாறியது. கனரக உபகரண உற்பத்தியாளர்கள், ஒரு தனியார் ஒப்பந்தக்காரர் பெரும் பணத்தைச் செலுத்தும் புதுமைகளைக் காட்டிலும், நீடித்துழைப்பைத் தேடும் வாடகை நிறுவனங்களின் விவரக்குறிப்புகளைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டியிருந்தது.

டீசல் என்ஜின்களுக்கான EPA டயர் 2 ஆஃப்-ரோடு உமிழ்வு விதிமுறைகள் 2001 முதல் 2006 வரை நடைமுறைக்கு வந்தன, இதனால் உற்பத்தியாளர்கள் சுற்றுச்சூழல் கவலைகளை கப்பலில் எடுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. EPA அடுக்கு 3 விதிமுறைகள் 2006-2008 இலிருந்து கட்டம் கட்டப்பட்டன.

2010-2019
குடியிருப்பு மற்றும் வணிக கட்டிடப் பணிகள் வேகமாக நடைபெற்று வருவதால், திகனரக உபகரணங்கள்தொழில் தற்போது வளர்ச்சிப் பாதையில் உள்ளது. கட்டுமான உபகரண உற்பத்தியாளர்கள் டெலிமாடிக்ஸ், எலக்ட்ரோமோபிலிட்டி மற்றும் தன்னாட்சி இயந்திரங்களில் முன்னேறி வருகின்றனர், மேலும் சிறந்த இயந்திர இயக்க நேரம், அதிக இயந்திர வாழ்க்கைச் சுழற்சி மதிப்புகள் மற்றும் புத்தம் புதிய வாடிக்கையாளர் தீர்வுகளை உறுதிசெய்ய இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸ் (IoT) பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தொழிலாளர் பணியகம் வழங்கிய புள்ளிவிவரங்களின்படி, கட்டுமான உபகரணங்களை இயக்குபவர்களின் வேலைவாய்ப்பும் 2024க்குள் 10% அதிகரிக்கும்.